Nachdem die C-Säule fertiggestellt ist, kann ich mich wieder der B-Säule widmen. Ich habe das originale Reparaturblech der äußeren B-Säule bei VW Classic Parts gekauft, die ja vom Schweller bis zum Dach reicht. Dadurch habe ich auch nochmals die B-Säule am Auto gekürzt, weil gerade im Bereich des Falzes zum mittleren Seitenteil jede Menge Rost steckt.
Einpassen der B-Säule:
Vorm Einschweißen der äußeren B-Säule musste ich noch eine Stelle am Säuleninneren neu aufbauen.
Und hier mal eine Anprobe mit der mittleren Seitenwand, um zu Prüfen, ob alle Sicken fluchten. Sieht ja schon ganz gut aus. :)
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